รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: เซียงไฮ้ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: TANKII
ได้รับการรับรอง: ISO9001: 2008
หมายเลขรุ่น: CuNi40
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 20 กิโลกรัม
ราคา: To negotiate
รายละเอียดการบรรจุ: ระวิง, ม้วน, กล่อง, กรณีไม้ด้วยฟิล์มพลาสติกตามความต้องการของลูกค้าที่กำหนดเองของ
เวลาการส่งมอบ: 7-12DAYS
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/c, T/T ตะวันตกสหภาพ MoneyGram
สามารถในการผลิต: 10 + TON + เดือน
ความต้านทาน: |
0.5 |
วัสดุ: |
โลหะผสม Cu Ni |
ขนาด: |
เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 มม |
ใบสมัคร: |
ตัวต้านทานสายยานยนต์ |
404 Not Found: |
ความต้านทานที่มีค่าความสามารถในการเชื่อมที่ดี |
ข้อดี: |
ราคาถูก |
ความต้านทาน: |
0.5 |
วัสดุ: |
โลหะผสม Cu Ni |
ขนาด: |
เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 มม |
ใบสมัคร: |
ตัวต้านทานสายยานยนต์ |
404 Not Found: |
ความต้านทานที่มีค่าความสามารถในการเชื่อมที่ดี |
ข้อดี: |
ราคาถูก |
Constantan Alloy ตัวต้านทานสปริงความต้านทานต่ำ 0.5 มม. ในสายยานยนต์
1. รายละเอียดสินค้า
สปริงเป็นวัตถุยืดหยุ่นที่เก็บพลังงานกลสปริงมักทำจากเหล็กสปริงมีสปริงหลายแบบในการใช้งานในชีวิตประจำวันมักหมายถึงคอยล์สปริง
เมื่อสปริงธรรมดาที่ไม่มีคุณสมบัติความแปรปรวนของความแข็งถูกบีบอัดหรือยืดออกจากตำแหน่งพักมันจะออกแรงต่อต้านตามสัดส่วนโดยประมาณกับความยาวที่เปลี่ยนไป (ค่าประมาณนี้จะแบ่งออกเพื่อการโก่งตัวที่ใหญ่ขึ้น)อัตราหรือค่าคงที่ของสปริงของสปริงคือการเปลี่ยนแปลงของแรงที่ออกแรงหารด้วยการเปลี่ยนแปลงการโก่งตัวของสปริงนั่นคือมันคือการไล่ระดับสีของแรงเทียบกับเส้นโค้งโก่งอัตราการขยายหรือการบีบอัดของสปริงจะแสดงในหน่วยของแรงหารด้วยระยะทางเช่นหรือ N / m หรือ lbf / inสปริงแรงบิดคือสปริงที่ทำงานโดยการบิดเมื่อบิดเกี่ยวกับแกนด้วยมุมจะทำให้เกิดแรงบิดตามสัดส่วนของมุมอัตราแรงบิดของสปริงอยู่ในหน่วยของแรงบิดหารด้วยมุมเช่น N · m / rad หรือ ft · lbf / degreeอัตราการผกผันของสปริงเป็นไปตามนั่นคือ: ถ้าสปริงมีอัตรา 10 นิวตัน / มม. จะมีค่า 0.1 มม.ความแข็ง (หรืออัตรา) ของสปริงแบบขนานเป็นส่วนเสริมเช่นเดียวกับความสอดคล้องของสปริงในอนุกรม
สปริงบิดเกลียวหรือแฮร์สปริงในนาฬิกาปลุก
สปริงรูปก้นหอยภายใต้การบีบอัดขดลวดจะเลื่อนเข้าหากันเพื่อให้เดินทางได้นานขึ้น
สปริงรูปก้นหอยแนวตั้งของถังสจวร์ต
สปริงแรงดึงในอุปกรณ์สะท้อนเสียงแบบพับได้
ทอร์ชั่นบาร์บิดภายใต้ภาระ
แหนบบนรถบรรทุก
สปริงสามารถจำแนกได้ขึ้นอยู่กับวิธีการรับแรงกระทำกับพวกเขา:
สปริงแรงดึง / สปริงส่วนขยาย - สปริงถูกออกแบบมาให้ทำงานโดยรับแรงดึงดังนั้นสปริงจึงยืดออกเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก
สปริงอัด - ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานกับภาระการบีบอัดดังนั้นสปริงจึงสั้นลงเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก
สปริงแรงบิด - ต่างจากประเภทข้างต้นซึ่งโหลดเป็นแรงตามแนวแกนโหลดที่ใช้กับสปริงบิดคือแรงบิดหรือแรงบิดและปลายสปริงจะหมุนผ่านมุมเมื่อรับภาระ
สปริงคงที่ - ภาระที่รองรับจะคงเดิมตลอดวงจรการโก่งตัว
สปริงแปรผัน - ความต้านทานของขดลวดต่อโหลดแตกต่างกันไประหว่างการบีบอัด
สปริงความแข็งแบบแปรผัน - ความต้านทานของขดลวดต่อโหลดสามารถเปลี่ยนแปลงได้แบบไดนามิกเช่นโดยระบบควบคุมสปริงเหล่านี้บางประเภทก็มีความยาวที่แตกต่างกันไปด้วยจึงให้ความสามารถในการกระตุ้นด้วยเช่นกัน
นอกจากนี้ยังสามารถจำแนกได้ตามรูปร่าง:
สปริงแบน - ประเภทนี้ทำจากเหล็กสปริงแบน
ฤดูใบไม้ผลิกลึง - สปริงชนิดนี้ผลิตโดยการกลึงแท่งเหล็กด้วยเครื่องกลึงและ / หรือการกัดมากกว่าการขดลวดเนื่องจากมีการกลึงสปริงจึงอาจรวมคุณสมบัติอื่น ๆ ไว้ด้วยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นได้สปริงกลึงสามารถทำได้ในกรณีโหลดทั่วไปของการบีบอัด / การขยายการบิด ฯลฯ
สปริงคดเคี้ยว - ลวดหนาแบบซิกแซก - มักใช้ในเบาะ / เฟอร์นิเจอร์สมัยใหม่
2. การสมัคร
สำหรับอุปกรณ์โทรคมนาคมรถยนต์ไฟฟ้าอวกาศสถานีชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องมือและมิเตอร์ระบบไฟฟ้ากระแสตรง ฯลฯ
3. ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
ชื่อ | ปัด | |||
ระดับความแม่นยำ | 1.0 ,5.0 | รูปร่าง | รูปร่างปลั๊กอิน | |
ช่วงการผลิต | 1-50 ก | 20-800mV | ||
51-200A | 20-100mV | |||
สภาพแวดล้อม | -55 ° C- + 85 ° C | |||
ความชื้นสัมพัทธ์ | ≤80% | |||
อุณหภูมิสูงขึ้น | ไม่เกิน 120K | |||
อิทธิพลของเทอร์โมอิเล็กทริก | ไม่เกิน 50% ของระดับดัชนี | |||
วัสดุ |
ค่าคงที่ |